▲  휴게소 앞 물류센터 시범사업도 (사진=국토부 제공)

[동양뉴스통신]최정현 기자= 국토교통부(장관 서승환)는 12일 대통령 주재 제6차 무역투자진흥회의에서 관계기관과 합동으로 '물류서비스 육성 방안'을 발표했다.

'물류서비스 육성 방안'은 양방향(Two Track) 접근으로 첫째, 성과 구체화 프로젝트를 통해 물류분야 투자ㆍ일자리를 창출하고, 둘째, 규제개선, 전문성 강화 등을 위한 제도개선을 통해 물류산업 성장기반을 조성하는데 주안점을 두고 있다.

이번 방안은 '물류산업 활성화 T/F' 및 전문가 자문 등을 거쳐 마련된 것으로, 업계건의와 산업 육성방안을 종합적으로 담고 있다.

국토부는 이번 육성 방안을 통해 92조원 수준(2012)의 물류산업 매출을 2017년까지 약 135조원까지 성장시키는 것을 목표로 해 가시적인 성과 도출을 위해 정책역량을 집중할 계획이다.

◇물류단지 공급 확대

먼저, 지역수요를 반영해 물류단지 공급을 확대한다.

국토부는 지난 6월 '물류단지 총량제' 폐지 이후, 정부ㆍ지자체ㆍ전문가 등으로 구성된 실수요 검증단을 구성하는 등 물류단지 추가 공급을 위한 후속조치를 추진해 왔다.

올 하반기부터 검증단을 적극 가동해 신규 물류단지 수요가 있는 지역에 대해 실수요 검증을 조속히 마무리할 계획으로 경기ㆍ전북ㆍ경남ㆍ경북 등의 물류단지가 검토 대상이다.

물류단지 신규 지정으로 1조원 이상의 건설ㆍ투자가 유발돼 지역경제가 활성화 될 것으로 기대된다.

주요 거점의 고속도로 휴게소를 활용한 물류시설도 확충 될 예정이다.

수요가 증가하고 있는 택배 배송센터는 높은 지가 등으로 도심 내 확충이 어려웠으나, 접근성이 뛰어난 고속도로 휴게소 배후부지를 활용해 물류시설을 설치할 수 있게 됐다.

또 휴게소에 하이패스 전용 IC를 설치해 물류센터의 원활한 물류 수송을 돕고, 인근 주민들의 고속도로 접근성도 향상될 것으로 기대된다.

고속도로 휴게소 물류시설은 2015년 옥천 휴게소 시범운영을 시작으로, 운영 성과를 봐가며 2017년부터 4개소에 단계적으로 확대한다.

◇인천공항 물류허브 기능 강화

인천공항의 물류허브 기능을 강화하기 위해 인천공항 배후지역에 대한 세제지원 강화 및 규제완화를 실시하고, 고속 화물열차 도입 등 연계 수송을 강화한다.

▲인천공항 자유무역지역(FTZ) 내 글로벌 배송센터 유치

앞으로, 비거주자 또는 해외법인이 국내사업자로부터 물품을 구매해 FTZ내 글로벌 배송센터로 반입하는 경우에도, 해당 물품에 대해 부가가치세 영세율을 적용받게 된다.

그간, FTZ내에서 사용 또는 소비 목적으로 반입신고를 한 경우에만 부가가치세 영세율을 적용하고, 그 외의 경우에는 부가가치세를 부과하는 등 세제상 불리해 글로벌 배송센터의 국내 유치에 걸림돌로 작용했다.

특히, 대만 등 아시아 지역의 물류허브로 경쟁하고 있는 국가의 경우 동일 조건의 물품에 대해 영세율을 적용하고 있어, 인천공항 FTZ에 대한 투자여건 개선이 시급한 상황이었다.

국토부는 관련 제도가 정비되는 대로, FTZ내 새로운 화물 수요가 창출 될 수 있도록 글로벌 배송센터 유치에 힘쓸 예정이다.

 
▲인천공항 직행 화물 KTX 도입

2017년까지 세계최초로 최고 300㎞로 달릴 수 있는 화물 KTX 열차(CTX) 개발을 완료하고, 인프라 구축과 시범운영 등을 거쳐 2020년에는 인천공항 직행 화물 KTX 운행을 시작할 계획이다.

10량짜리 고속 화물열차가 수송할 수 있는 화물은 최대 166t인데, 이는 5t 화물차량 수송 시 33대 가량 소요되는 양으로 고속화물열차 도입 시 수송효율 향상이 기대된다.

화물 KTX는 인천공항을 통해 수출하는 반도체 등 정밀기계, 휴대폰, 의약품, 냉동ㆍ냉장식품 등 고부가가치 상품을 타깃으로 삼고 있다.

국토부는 '구미산단∼인천공항' 간 운행 시 화물차로는 4시간 이상 걸리는데 비해 고속 화물열차로는 2시간 정도로 수송시간이 약 70분가량 단축 될 것으로 보고 있다.

또 반도체 등 고부가가치 상품 수송에 대한 경쟁력이 높아져 인천공항의 물류허브기능 강화에 크게 기여할 수 있을 전망이다.

▲인천공항 배후단지 용도지역 변경

인천공항 배후단지 2단계(55만㎡)의 용도지역을 현행 자연녹지지역에서 공업지역으로 용도변경해 기업 유치를 활성화 한다.

당초, 자연녹지지역인 경우에도, 물류창고 또는 물류기업의 입주가 가능해 인근과 동일한 용도지역을 부여했으나, 항공 물동량 및 신규고용을 창출할 수 있는 다양한 기업의 유치를 위해 용도지역 변경이 필요하게 됐다.

이번 조치로, 공항 인근에서 물품을 생산해 즉시 수출할 수 있어 제조기업 부담 완화 및 인천공항 허브 기능 강화가 예상된다.

이밖에 제도개선에도 나서 '전문물류기업 육성 및 해외진출 확대' '택배산업 선진화' '물류 인프라 및 수송분야 효율성 제고' '물류시장 공정거래 질서 확립' 등에 주력하게 된다.

국토부 관계자는 "이번 육성방안을 통해 물류분야에서 약 1조6000억원 규모의 민간투자와 2만2000명 이상의 일자리가 창출되고, 서비스 경쟁력에 기반한 전문물류시장이 지속 확대될 것으로 기대한다"며 "성과 가시화를 위해 관련 업무를 속도감 있게 추진하고, 부처 협업이 필요한 과제는 긴밀한 협의 채널을 가동해 차질 없이 실행해 나갈 계획"이라고 밝혔다.