[대전=동양뉴스통신] 강일 기자= 오는 3월 개통 예정인 호남고속철도 KTX 경유지를 둘러싸고 대전시와 호남권이 갈등이 커지고 있다.
대전을 중심으로 KTX 서대전역 정차 횟수를 일정부분 유지해야 한다는 여론이 일고있는 반면, 호남권은 운행속도가 떨어져 ‘저속철’이 될것이라고 주장하며 반대 목소리를 높여, 지역간 싸움으로 이어지고 있는 양상이다.
이번 양 지역간의 갈등은 코레일이 호남KTX 경유지로 서대전역을 포함시키고 전체 운행 편수의 20%를 경유시키겠다는 운영인가계획 인가를 국토교통부에 신청하면서 시작됐다. 코레일은 운영계획에서 호남·전라선 운행편수를 현행 62회에서 82회로 20회 늘리고 이중 서대전역에 18번 경유토록 하겠다고 밝혔다.
그러나 광주시, 전남, 전북 광역단체장은 19일 공동성명을 내고 “호남고속철도의 본질을 훼손시킬수 있는 KTX운행계획을 재검토 할것”을 주장했다.
이들은 특히 “호남권 주민들의 과도한 희생을 전제로 한 서대전역의 우회 운행 방안은 반드시 철회해야 한다”고 밝혔다.
또 전북상공회의소, 전남도의회 등도 이와 비슷한 주장을 담은 성명서를 발표해 세를 보탰다.
이에 대해 대전시도 21일 기자 브리핑을 갖고 호남KTX의 서대전역 경유는 반드시 존치해야 한다고 반박했다.
대전시는 "서대전역을 경유하는 호남KTX는 광주-익산 구간을 고속선으로 운행하기 때문에 광주까지 20분 이상 단축된다"며 "호남KTX 2단계가 완공되는 시점에서는 목포까지 1시간 이상 단축, 호남-대전을 왕래하는 이용객이 더욱 편리해지는 효과가 있다"고 주장하고 있다.
여기에 대전지역의 새누리당과 새정치연합 시당도 성명서를 내고 KTX호남선 갈등에 가세했다.
새누리당 대전 시당은 21일 “만일 코레일이 사기업이었다면 수익의 30% 이상을 차지하는 역을 그냥 지나치겠는가. ‘경유 철회’는 ‘텅텅 빈 열차일지언정 빨리만 가면 된다’는 말과 다르지 않다”고 밝혔다.
새정치민주연합 대전시당도 “KTX 호남고속철도의 건설 취지를 살리면서도 노선결정으로 인한 각 지역의 상실감을 최소화하고 상생발전을 도모할 수 있도록 합리적인 판단을 내려야 한다”고 주장했다.
국토부는 2월 중 호남KTX의 최종 노선을 확정할 예정이다.
